现在，我国也有越来越多的人开始愿意购买二手车了，毕竟二手车的价格是要比新车便宜不少的，而且同样的预算买二手车的话可以直接提高一个档次。

但是有一个问题一直困扰着大家，一辆3年8万公里和一辆6年4万公里的车，车况差不多的情况下，价格也是相差不大的。那么，我到底应该怎么选呢？

小编要告诉你，如果这两台车放在你面前，而且车况也差不多的话，选3年8万公里的这台。

接下来再来说说理由，首先不管是4万公里还是8万公里，车子的发动机都处在“正值壮年”的阶段，差别是不大的。如果是什么4万公里和20万公里对比，那才会有比较大的区别。

所以这个时候，车子的年限影响就比较大了，就好像刚买半年天天用的iPhoneX和买了两三年没用过的iPhone6S，当然还是iPhoneX性能更强一些。车子也一样的，年限短的车会更好一些。

那么还有一种情况，6年4万公里的这台车，虽然年限确实比较长，但是车主保养得非常好。天天美容保养换机油，烂路都不开的这种，那么这种车其实也是可以入手的，毕竟后期保养对于一辆车来说也是非常重要的。

不过这种车买回来的话还是要去全车检查一遍，毕竟6年了很多零部件都老化了，该换的都给它换掉。

刚才小编只是粗略地和大家聊了一下，告诉大家要选年限更短的车，但是肯定还有很多人不知道年限和里程到底对车子有什么影响，对吧？下面我来给大家解释一下。

其实对于二手车来说，年限和里程都不是最重要的，最重要的是车况，而这两个数据就是辅助我们判断车况好坏的一个依据。

那么年限长里程短的车，肯定是放着不经常开的， 车子放久了会出现发动机生锈、橡胶件老化的问题。

发动机的金属表面是需要机油来保护的，一般你车子熄火以后，几个小时机油就全部留到油底壳里面去了，你放着一直不开意味着发动机一直没有受到保护。

那么你的发动机基本都是铁做的，没有机油来保护，自然氧化就会发生生锈的现象。就算是一些比较好的铝制发动机，一直放着也会出现问题的。

除了发动机以外，就是车上的一些橡胶件了，经过5、6年的风吹雨打和日晒，是百分之百会出现老化的，严重的甚至会直接掉下来。 

如果是年限短里程多的车子，发动机生锈和橡胶件老化这些问题倒是不用太担心，但是发动机的损耗会更加厉害。

一般来说汽车的发动机和我们人一样，都是有寿命的，那么开得多了发动机的寿命相对来说就会短一些。

还有的话就是车子的底盘更容易松散，天天开在路上大大小小的坑洼肯定是逃不掉的，车子的避震连杆这些一直在工作，也是会出现磨损的。就像我们买的鞋，天天穿的话磨损肯定会更厉害一点。 

说了这么多小编再来正式回答一下这个问题，买二手车的话先看年限再看里程。 

刚才上文我也提到过，4万公里和8万公里差别不大，确实是这样的，目前我们国家的规定是，车子开到60万公里才开始引导报废，如果你觉得你保养的好还可以开的话，继续开也没事。

而且我们正常的私家车也不可能像出租车一样，三年就跑出个3、40万公里这种，所以你买个8万公里的车，至少还可以开50万公里，完全没问题。

之所以让大家先看年限再看里程还有几个原因。大家都知道在二手车市场里调表的现象是很多的，明明这个车开了20万公里，给你调成10万公里，你也看不出太大的区别。

而车子年限这个东西是没办法作假的，你车子什么时候登记的车管所的本子上写的一清二楚，谁都没有办法更改的。

所以年限相比于里程来说，这个数据要更加真实可靠一些，先看年限肯定是没问题的。

还有的话就是年限折旧起来比里程更加的厉害，虽然我们也是买二手车，保值率不是最重要的，但是这个车卖掉的时候谁都想多卖一点对吧。 

最后就是年限长的车子年检更麻烦，你买个3年8万公里的车子，两年年检一次，如果是6年4万公里的车子就要一年年检一次，相对来说会更加麻烦一些。 

所以，如果大家要买二手车的话，我个人还是更加推荐买年限短一点的车子。当然在买二手车之前，车况什么的一定要检查仔细，这点也是非常重要的。