买二手车 小心行驶里程有假 ！
里程表上显示62000多公里的二手车，谁会想到它的真实行驶里程数竟是128000公里呢？大家听了是不是被吓一跳？前不久还真有人花了几十万买了一辆7手奔驰！
买家称，他于9月5日下午在某二手车行看中一辆2011年的大众途观，当时里程表显示是62000多公里。在看车、试车以及商谈过程中，不下5次问到车行的销售人员、销售经理，关于这车的公里数有没有问题，当时车行所有人员的回答是“没有造假，是准确的”。
当天傍晚，买家与二手车行没有签订购买合同，只是刷卡交了2000元的订金，约定第二天过户。因车辆手续未齐，第二天未能过户。到了第三天，也就是9月7日，车行通知阿轩可以交钱过户。阿轩于9月8日上午准备前去付款过户，在查看车辆资料过程中询问过有没有车辆的保养记录手册，对方答复说没有。当时，为确保车辆的一切信息属实， 买家再次询问车辆的公里数准不准确，有没有调过，得到还是相同的答复。
在后来的试车过程中，买家提议要去大众4S店查看车辆保养信息。出乎意料的是，经过4S店的系统查询，该车在2015年7月份时更换了自动变速箱，公里数是128000多公里。然而，在与车行经理交涉，得到的说法是“公里数不是他们改的，不知道谁改的”。
业内人士提醒，消费者在选购二手车的时候，不用急于交订金或者签购车合同。要先了解清楚二手车的各项信息，比如行驶里程、维修记录、保险情况等，确保信息无误之后再做交易。
方向盘在每天的转动中，不知不觉中就会留下很深的印记，而且更换方向盘的可能性很小，它最能反映用车频率，不过也有车主会用方向盘套，增加了一些判断的难度。无论如何，车厢里很多磨损的痕迹是掩盖不掉的，如中央扶手、换挡杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里就能到达的磨损程度。座椅经过长时间的坐压，弹性下降，老化明显，真皮会被磨得发亮、发硬。若座椅有更新的迹象，那这辆车的里程少不了。此外，车上的塑料旋钮、调节拨片，都会因为无数次的使用，而变得油亮光滑，卖家和中介可能事先已经给车子的内饰喷上了厚厚的表板蜡，因此更要仔细的鉴别。
一般情况下，刹车盘的寿命在10万公里以上。如果一辆使用了5年以上的车辆但刹车盘却很新，那说明这辆车更换过刹车盘，其行驶公里数肯定是要超过10万公里或者更多。此外，行驶的公里数越大，发动机磨损就越大，必然导致发动机的密封性越差。如漏油、漏液、功率下降、加速不畅、动力性能变差、烧机油、冒蓝烟等。购买二手车，在试车时也需要留意一下这些方面的情况。
轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。不过这种办法只适用于一些年份较短的二手车，车龄较长的车，就很难以轮胎更换的周期去判断车 辆的实际里程了。
首先要明白一点，行驶里程越长的车子，其内饰的老化程度也就越厉害。因为人们在行驶过程中，不可避免要接触车厢内饰以及各种开关旋钮，因此，专家们认为，一辆车的内饰新旧程度基本上跟车辆行驶里程成正比。而且内饰的更换成本比较大，一般人即使想让车辆显得新一些，也很少会更换所有的内饰件。
其二，最为简洁的办法是前往4S店查询该车的维修记录。但这通常只对还在质保期内的汽车比较适用，因为一些车主在过了质保期后都不再去4S店维修，就不会再有维修记录了。
其三，对已经过了质保期的车辆，还可以前往保险公司查询。保险单上，里程数也会有一些记录。
最后，根据绝大多数车型的真实使用情况判断。根据专家们的估算，一般私家车每年大约行驶2.5万公里左右，而公务用车的里程则可达4万公里以上。我们只要知道一辆二手车的真实出厂年份，就可以大概估计出这辆车的实际使用里程。当然，不排除少数车辆因为特殊的使用状况，其实际里程会比这一平均数值多或少很多，但在遇到那种车龄虽长但里程奇短的二手车时，首先要想到这其中是否会有猫腻。
