二手车市场中十款最保值车型（下）
上一期我们为大家介绍了五款二手车市场中相对比较保值的车型，这次我们为大家介绍后五款车。如果您错过了上期，请点击链接阅读上期《二手车市场中十款最保值车型（上）》本期介绍的这五款车同样具备了较高的保值率，而且在市场中的车源相对比较充裕，消费者能有更多选择的空间。本期我们将向大家介绍的车系包括：本田CR-V、上海大众POLO、长安福特福克斯、别克凯越和捷达，好了，废话不多说，咱们来看车吧。
文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以保证万无一失，以下内容仅供参考。
本田CR-V
首先咱们先来看看本田CR-V，今天我们实拍的这款CR-V是一辆08款车型。该车2011年上牌，行驶4.08万公里，使用的情况在正常范围内。
总结：
目前二手车市场中2010款的CR-V车源还是比较充足的，2.0升和2.4升 两驱、四驱版都比较多，消费者可以有更多的选择空间。2010款的2.0、2.4升价位其实都相差不多，基本都是10年11年的车，行驶公里在5万以内，个人认为是目前二手车市场中价位、车况、保有量等综合素质都不错的一款车。当然，如果你预算比较充足，打算买个20万左右的二手SUV的话，那么您可以看看2012款CR-V，2012款CR-V采用了全新的内外设计。
POLO
接下来咱们来看看上海大众旗下的POLO，我们今天实拍的是一辆POLO的衍生车型——“Cross POLO”。看名字就知道它跟普通的POLO兄弟比起来听上去“野”味似乎更浓一些。相比普通版POLO，Cross版多了全车黑色前后包围以及侧裙，并且轮胎尺寸也要比普通版大。
总结：
07款的POLO是非常适合新手或者预算不多的朋友入手的。话句话说，它就是那种天生的“练手车”，首先价格不贵，07款普通POLO的价格，手动挡基本能控制在5万元以内，自动挡在6万元以内，公里数从5-10万都有，这个靠各位去淘了。Cross POLO的价格在7万左右，Cross版只有1.6升版本，有手动和自动版两个车型。大众的优势在5-8万这个价格区间内非常明显，用车成本低、保有量大、入手后保值率高（未来出手不会贬值太多）、维修方便，毛病少。
福克斯
提到国内合资品牌两厢紧凑型车，你绝对不能忽视的就是福克斯这个车系了。2012年新款福克斯上市后让人眼前一亮，由内而外的完全蜕变 进化让这辆有着多年好口碑的紧凑型车赚足了人们的眼球，目前新福克斯已经为长安福特扮演者市场拳头车型的角色，消费者对其热爱程度可见一斑。
总结：
二手车市场中的12款新福克斯基本有一下几个特点：1.大部分公里数不超过4万公里；2.12年13年新车居多，都还在原厂质保周期内；3.搭载1.6升发动机车型一般在11万左右；搭载2.0升发动机车型在12-13万左右。
一汽-大众捷达
之后是非常著名的一汽-大众捷达，之前我在《5-8万元二手合资车导购?一汽-大众篇》这篇文章里已经介绍过捷达这个车系了，如果有兴趣的朋友可以点进去看看一汽-大众其他车系的信息。
08款捷达
08款捷达就是天生的练手车，市场中的08款捷达价格区间大概在3.5-5万之间。皮实耐用、配件好找也是捷达的另一个非常大的特点，不过请各位注意，08款捷达到现在为止的行驶里程数普遍都偏高，十几万公里的车源也是非常多的，挑选时一定要看好车况再下手。
10款捷达
10款捷达在外观上相较08款进步了一些，二手车市场中只有搭载了1.6升发动机的车型。10款捷达很多车都是12年上牌的，距离现在的行驶里程要比08款短一些，车况也更好一些。
13款捷达
13款捷达是家族中最新的成员，做工和设计理念都有了质的飞跃。家族式的前脸让你很难把它和之前的“老三样”联系起来。13款捷达的二手车售价也都维持在8万左右这个水平，并且8万这个价格你很难买到自动挡车型，基本都是手动挡的。
别克凯越
下面我们来看一个车市中的“老江湖”——别克凯越。凯越在二手车市场中的保有量也是非常可观的，从04款到13款你都能买到。今天我们主要介绍2011款的凯越，因为综合来说，2011款的凯越公里数不会特别夸张，基本都在5万左右，并且价格也比较稳定在6-7万之间。
总结：
凯越能在汽车市场中坚持那么长的时间是有它的道理的，销量好就意味着二手车源丰富，所以我认为2011款凯越综合性价比还是挺高的。车况与价格两边看似矛盾的因素都能比较平衡的兼顾到。各位有兴趣可以自己挑一挑，多多对比，争取挑到自己满意的车源。
今天我们介绍了另外的五款二手车市场中保值率相对比较高的车系，不知道对大家购车有没有帮助呢？
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