空调不凉了怎么办？可能问题出在这几点！

连续几天35°C以上的高温天气，让车内就像一个蒸笼，这时候空调再不给力实在让人很痛苦。那酷暑时汽车空调不凉怎么办？是什么原因导致的？

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空调滤芯堵塞

首先是凉度不够，测量出风口的温度，大概是9度左右，14度以上基本上就会感觉制冷不足了。

制冷不足，先要确定是否是空调芯堵塞，导致出风量小所致，有很多是这种情况。出风凉度够，但风量不够，就会感觉制冷不足，更换空调芯即可解决。

若空调芯没有堵塞，但出风量还是不大，经检查空调系统没有故障，这是蒸发箱灰尘过多导致，需清洗空调。一般空调芯建议一年更换两个，冬天一个夏天一个，清洗空调。

一年或两年清洗一次，根据使用频率来定，需在夏天清洗，冬天无需清洗暖风。

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缺少冷媒导致

汽车空调出现不凉的现象，车主的第一反应都是没有“冷媒”（雪种、氟利昂、R3134a）了，其实没冷媒，或冷媒过多都会导致空调不凉！

一般来看，汽车一般2-3年会加一次冷媒属于正常消耗，如果频繁的加冷媒只能说明，汽车空调的管路存在泄漏，需要检查维修。

检查时会涉及到在氟中添加荧光剂，用专用眼镜查找泄漏点等，这点车主可以多了解。

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冷凝器过脏

冷凝器过脏也是空调不凉的一个原因，冷凝器在水箱的前方，二者紧挨着，它是用于给制冷剂散热的。

它时常会被一些棉絮等污物堵塞，导致散热不良，进而导致制冷效果下降。洗车的时候用水枪冲洗一下即可解决，非常简单。

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零部件故障

一般情况，空调系统除了泄漏之外很少出故障，但也有极个别的部件出现故障导致空调不凉。

比如空调压缩机、膨胀阀、空调温度传感器、空调翻版等，不过这些部件出现问题，车主自己不能判断，只能找技师检修。

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皮带老化

这个故障也不怎么常见，因为很多车型的皮带轮更换周期很短，时间一长皮带老化松弛，在运转中可能导致打滑，造成空调压缩机工作不正常，进而空调不凉。

夏天开空调从制冷效果上来说，选择内循环冷的会更快，但是如果你被太阳暴晒之后，还是建议先开外循环，那首先先来说说内外循环有什么区别？

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正常温度下，内外循环应该怎么用？

常规制冷，先开内循环再开外循环

通常按照制冷效果来说，是开内循环是比较好的。夏天停在地库里开出来，车子本身温度不高。

外面的热气进不来的情况下，制冷速度会更快，效果会更好。但内循环开的时间太长，空气一直不流通，二氧化碳会升高，氧气变少。

开半个小时内循环然后切换外循环

所以内循环开个半小时的样子，温度差不多稳定，还是建议你打开外循环让新鲜的氧气进来。

现在比较贵的车子都有自动调节功能，过一会它会给你切换成外循环的，比较方便。那如果是手动的，自己按下也可以。

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高温情况下，内外循环应该怎么用？

暴晒环境下，先开窗再开外循环

夏天的暴晒，会让车子里的甲醛以更快的速度散发出来，所以说先开窗再开外循环，让空气进行对流个五分钟，甲醛浓度降到合格的标准之后正常使用。

车内温度越高，空调系统负荷越大

这时候你马上启动AC制冷键，空调系统承受的热负荷还是比较大的。有可能会损伤发动机或者是三元催化，降低部件的使用寿命，这种是小概率。

那夏天除了空调制冷问题，还容易遇到一开打空调就会迎面而来一股难闻的臭味，这该怎么解决呢？