夏季保养发动机，老司机都关注这几个指标，出现异常一定得注意！
Hi，大家好
不知不觉已经入夏
南方开始进入闷热多雨的梅雨季
北方也进入了酷热的暑季
小编近期将推出夏季专题
以帮助各位经常车主朋友们安全过夏
今天的内容是汽车的心脏“发动机”
发动机是汽车最重要的部件之一
它有精密的构造和恶劣的工作环境
因此虽然重要，却又十分娇贵
尤其是到了夏天
高温加重了对发动机的考验
小故障就会导致严重的安全问题
因此夏天更应该关注发动机的健康
这5个指标异常要格外注意
1.
冷却系统：发动机冷却液温度和量
冷却液是用来给发动机降温的
它要是或者多了少了
会直接影响发动机工作
因此平时开车的时候
要多留意冷却液的温度和量
在哪里能看到它们呢？
冷却液的温度
在仪表台的水温表里能找到
手机APP的检测报告里也有
要注意冷却液温度一般在10-110℃
如果长时间超过110℃
发动机冷却系统就很有可能出现了问题
这时候需要将车辆停至阴凉地方
打开发动机仓盖子冷却发动机
要想知道水箱里的冷却液还剩了多少
就必须要打开发动机引擎盖子了
剩的太少了
会加速发动机的损耗甚至烧掉发动机
加太多了也不行
高温容易膨胀溢出来损坏发动机
“注意：不要用质量差的冷却液，
建议车主们按照说明书定期更换新的冷却液，
这样能更好地帮助发动机散热”
2.
润滑系统：发动机润滑油温度
润滑油就是机油
最大的作用是减少发动机的磨损
也能辅助给发动机清洁降温
这个温度值一般会在仪表盘上显示
有的车子需要调一下才能显示出来
机油温度正常一般在80℃左右
温度太高的话润滑能力下降
运动零件就会干磨
严重还会使发动机拉缸
长时间开车会使机油温度升高
这时候要停下来让车休息会儿
如果是发动机故障导致的机油温度升高
这时候就得去4S店找人看看了
3.
进气系统：发动机进气管绝对压力
“发动机进气管绝对压力”读起来有点绕口
大概就是说发动机的马力大小
数值大说明发动机进气足马力大
数值小则说明进气少马力小
一脚油门数值肯定就上去了
压力的正常值一般是30-45
像图片里的65就远远超过了正常值
压力偏高一般是气门、进气管、传感器的问题
这会影响发动机的正常工作
是需要到4S店进行维修的
4.
燃油系统：油轨压力和节气门开度
这两个指标可以直接反应
发动机燃油系统的健康情况
简单理解
油轨是送汽油的
节气门是送气的
汽油和空气接触点火才会燃烧
如果油轨压力不足送的汽油太少
或者是节气门开度小送的空气太少
发动机就会动力不足
仪表盘显示“油轨压力不正常”的原因比较多
比如滤网堵住了、供油不畅
这会直接影响发动机工作
务必要及时维修
节气门开度的正常值一般是0-19
数值太高的话说明车有积碳
需要清洗一下节气门
没大毛病不用管它
5.
点火系统：引擎转速
引擎转速就是发动机的转速
踩一脚油门转速就上去了
它也能反映发动机的好坏
引擎转速过慢会费油
还会造成积碳
像上面这个转速太高了
估计就是节气门脏了
要去洗发动机的节气门了
上面这几个参数
能帮助判断发动机是否正常
大家如果发现了有指标异常
一定要尽早采取措施检修车辆
及时处理异常参数
该加冷却液的加足了
该换机油的换机油
这样发动机就很难发生大故障了
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假如自己判断不好
可以想办法借助一些智能仪器帮助判断
现在汽车网联已经很方便了
让汽车自己收集故障信息
报告给车主并不是什么难事儿
比如这个车主给车安了OBD检测助手
这样再打开V服APP
就能在手机上看汽车体检的各个参数
给车体检就像“给手机清理垃圾”一样简单
有了体检报告做参考
不费力就能判断发动机是否异常了
要想让发动机不罢工
一定要勤加注意上面提到的这几个参数
希望今夏各位车主的发动机
好好工作不掉线呀
