四轮定位是什么?汽车需要在哪种情况下做?

乍一听，“四轮定位”这是个高大上的概念。

殊不知，它与你的安全息息相关。

四轮定位不及时做，可能会出现酱紫的后果~~

也可能是酱紫~~

好啦，了解了“四轮定位”的重要性后，现在开始正式给大家讲讲，它究竟是个神马东东！

简单而言，“四轮定位”就是通过一些参数来精确定位车轮与转向节、车架之间的相对位置，以实现更理想的车辆直线行驶稳定性、转向便利性（转向轮）及减少轮胎和机件的磨损。

神马，听不懂？

木关系，你可以酱紫理解：通过车轮跑成了“八字步”要调整、方向盘转动很吃力要调整、车子行驶时不走直线要调整、行驶时方向盘和车身颤抖、方向盘不回位、轮胎磨损严重要调整，这些问题加起来，就是“四轮定位”的范畴。

现在懂了吧？

下面，难度要增加啦！

“四轮定位”包括前轮定位和后轮定位。其中前轮定位的内容包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。

这几个概念不好理解，可以逐条解读。

主销后倾角，即从车辆的侧面看，转向主销并不完全垂直于地面，而是略向后倾斜，转向主销轴先与垂线之间的夹角便是主销后倾角。（如图所示）

轿车的主销后倾角一般为：前置前驱车0°~3°，前置后驱车3°~10°。这是一个变化的数值，随车辆姿态和行驶状态而变化。如果该角度过大，会使转向盘沉重，且使车辆前后颠簸。

主销内倾角，从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。（如图所示）

主销内倾角保持一定数值可以使方向盘复位更容易，使驾驶员转动方向盘时更方便。但也不宜角度过大，否则会造成轮胎磨损。

前轮外倾角：从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。（如图所示）

前轮外倾角过大，会使轮胎“剑走偏锋”，降低摩擦力，从而影响车辆的制动性能和轮胎使用寿命。

前轮前束：脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。

多的不用讲，你只需要知道，调整前轮前束，也是为了减少轮胎磨损即可。

以上四种定位值都是前轮定位的指标，后轮定位值与前轮定位置相似，因此可以略去不提。

那么，什么情况下需要做汽车“四轮定位”呢？

1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。

2、因事故造成底盘及悬架的损伤。

3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）

4、车桥以及悬架的零件被拆下过。

5、一般车辆行驶2万公里或者1年（以先到达者为准）做一次四轮定位。

好啦，大家是不是对“四轮定位”有了一个直观的认识了呢？跑远途前，要记得先检查车子，看看是否要进行“四轮定位”哦！