搞明白这十个汽车保养常识，拒绝被忽悠！
说起爱车，人们总会眉飞色舞；说起修车，许多人却恨不得倒出一肚子的苦水。都说买车容易养车难，汽车复杂的结构往往让很多车主搞不明白该做哪些保养，再加上一些不正规的4S店和修理厂一个劲的忽悠，保养费用动辄就上千大洋呢！说大了这是一种资源的浪费，说小了就是老花冤枉钱，不经意间，一台iphone7的钱就打水漂了！ 其实日常保养是门大学问，很多车主都是一知半解，不了解4S店和维修厂。而对于4S店来说，店内保养可是他们更重要的利润来源啊。这其中也有不少“不能说的秘密”。
机油保养（5000—15000）
机油保养是最常见的保养项目了，对于机油的更换周期小编在之前的文章多次提到过。因为大家开的车子有好有坏，加的机油也是不同级别，所以更换周期并不相同。4S店或者修理厂不管什么车子一律都是5000公里一保养的说法纯属忽悠。
开出租、面包车的朋友会选择矿物机油，5000里更换一次是没有问题的，更多车型都会选择半合成和全合成机油，通常来说只要是主流品牌的机油，7500—10000公里更换一次是没有问题的，更顶级一些的在10000—15000公里更换也是没有问题的。不懂的时候，不妨多看看汽车保养手册。
三滤保养（5000以上）
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为“三滤”。它们起的是过滤作用，那么脏了就换是理所当然的。很多车都是5000到10000公里做一次保养，每次保养时维修人员都会建议车主换三滤，车主爱车心切的同时还感受到人家真的是为我们好的勤恳态度，所以就每次都会换掉，但实际上：
No.1
机滤更换周期跟机油更换周期保持一致，大多数轿车使用的都是不可拆卸清洗的一次性滤清器，所以更换机油的时候同时更换机油滤清器，毕竟这东西也不贵。
No.2
空气滤清器一般每15000—20000公里保养一次即可。也就是说，保养时隔两次再换就足够了，一般保养时取出来清理一下就行。20000—30000公里的话，小编建议可以更换一次，而它的材质与空调滤芯类似，所以价格也类似，拿取比较方便，不需要太专业的工具和技术都可更换，自己动手都是没有问题的。
No.3
燃油滤清器的更换周期就更长了，各品牌车型所规定的保养周期差异也比较大。比如丰田、本田系车型都在80000公里，而大众系、日产、福特、通用、标致、雪铁龙以及大多数自主品牌则在20000-30000公里，差距这么大和设计有一定关系，也和品牌特点有关，鉴于国内油品质量，建议可和空气滤清器一同更换。
三洗保养（看具体故障）
清洗节气门、清洗喷油嘴、清洗进气道是汽车保养中比较常见的项目。有时候汽车突然出现抖动甚至熄火情况，说明节气门脏了，需要清洗节气门。喷油嘴如果被脏东西堵塞了会造成发动机动力下降、油耗升高，也要求清洗。清洗进气道是让发动机运动更好。
但如果你的发动机没有进过水、空滤一直按照厂家规定的周期更换并且用质量合格的产品，一般进气道也不会脏到影响发动机运行的程度，所以这个是没必要做的项目。
但是很多4S店并没有按照保养手册来，要求一万甚至五千公里就清洗这些项目，完全是耍流氓。还有，可能你的车辆只出现一种毛病，但4S店要求这三项全部清洗，这种无理的要求会让你多花费冤枉钱，而且费用不小。
火花塞（60000—100000） 火花塞是发动机中比较容易出现故障的配件，所以很多4S店会多次要求你更换火花塞，一般他们建议两三万公里就该更换。
但其实对于自然吸气发动机来说，正常情况用个六万公里以上是没有问题的，如果发动机真的出现抖动、费油等毛病，你可以自己买个几十元质量好的火花塞，让外面修理厂帮你换。既省钱，同时在自己监视下更换也比较放心。
刹车油（30000—40000）
刹车油也就是制动液，它的更换周期较长，一般来说不需要时常更换，且不同品牌规定更换周期有较大差异。
但是它毕竟关乎刹车性能，对于行驶安全影响较大，所以建议在30000-40000公里更换是比较合理的。
变速箱油（60000—80000） 变速箱可分为手动和自动两种，更换周期也不一样。
对于手动变速箱，使用一般的变速箱油，小编建议在做6万公里保养时更换，如果用比较好的全合成齿轮油，可以适当延长保养周期。
对于自动变速箱，很多车型厂家都称不需要更换变速箱油，但其实为了确保变速箱的寿命，更换是有必要的。不管日系还是欧美车型，一般在60000—80000公里的保养周期都是可以达到的，经常跑高速的车主可以适当缩短到40000公里的保养周期。
四轮定位（没必要每次都做）
四轮定位和动平衡这两个项目4S店都是捆绑在一起做的。
如果车轮动平衡有问题的话，跑快了车会抖动。而如果四轮定位出了问题，会出现方向盘跑偏或轮胎偏磨等问题。但如果没有出现以上问题，完全可以不做这些项目。
而如果确定四轮定位要做，通常是要调6项内容。不少维修厂只给我们调前轮的前束角，其它的一概省去，于是所谓的四轮定位十分钟就完事。这种情况一般几十块钱就搞定，但如果维修工黑心点，收你几百块你还要谢谢他。
雨刮片（一年以上） 雨刮片是汽车上一个易损件，需要定期更换，以保证刮擦效果良好、视线清晰。
这个项目一般不会出现在保养手册中，因为大家使用频率差异较大，不好进行预估。但即便你长期不用，雨刮片胶条也会在风吹日晒中自然老化，所以依然需要定期更换，建议周期为一年。
其成本在100元左右，且更换十分方便，操作熟练分分钟即可完成更换，完全不需要在4S店进行保养。
刹车系统（每换三次刹车片换一次刹车盘）
刹车也是很多车主在意的问题，一般来说，刹车片和刹车盘的更换频率为2:1为宜，就是说每更换两到三次刹车片才更换一次刹车盘，若修理工每次执意要帮你换刹车盘证明他只是想多赚点配件和工时的费用而已。
还有汽车的ABS灯报警器亮了，有可能只是周边出了点小问题，比如线头松了，电路问题或部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。
也有可能是传感器坏了，100多元换个传感器就可以了，千万别动不动就听4S店或维修厂说换个ABS总成，那可是需要花上十多倍的价钱。
底盘保养（没有所谓的保养周期）
底盘零件通常都涉及到安全，正因为如此，车主比较在意，这也正是容易被坑的地方。比如有的维修厂会跟你说转向拉杆多久要换，减震器多久要换等等。但事实上，这些零件根本没有所谓的更换周期，一般都是有故障且没有维修价值时才更换。
以减震器为例，如果减震器有异响，4S或维修厂会建议你换个减震器。事实上，问题可能只出在减震器上面的平面轴承上，针对性地处理一下就可以。
