汽车保养过程中要注意的小细节
相信朋友们总听过一句话:七分养车三分修。由此可见,养车在我们整个用车过程中的重要性。而我们在平时的保养过程中,有没有一些值得我们去注意的细节?我们去探讨一下。
机油的选择 我们平时去到4S店或者维修厂做保养,接待的人员在接车之后,总会给我们打出一张清单,这时他们可能会说:“我们现在店里面有活动,加多少钱可以换成粘度更高或者更低的全合成机油,可以更好的保护发动机”。这时候,爱车心切的我们可能就会被他们的话术给吸引住了。那么,换他们推荐的机油真的可以对我们爱车更好吗?
要分情况来说。有厂家给不同地区的车推荐机油粘度是不一样的,为了保证冬季北方地区的用户冷启动更容易,厂家可能会给北方地区的用户推荐低温流动性更好的机油,例如0W-20这类低粘度的机油。有些身处在南方地区,在冬天最冷的时候也不会低于0摄氏度,因此可以使用5W-30甚至15W-30这类低温粘度稍高的机油也没有问题(当然也要看车)。
此时厂家推荐使用15W-30的机油,换成5W-30或者0W-20的机油,对于车主来说是毫无意义的,为了钱包着想,直接拒绝就可以。但是,假如推荐使用15W-30的机油,而你经常在北方地区很冷的地方用车,销售给你推荐5W-30的低温流动性更好的机油,在价格合理的情况下,是值得考虑的。
机油的加注 有的维修小哥放完机油和更换机油滤清器之后就拿着机油桶直接倒进了加注口,竟然没有使用漏斗,问他为啥不用漏斗,回应竟然是:没事,习惯了,你看一点也没有漏到外面去。
其实常规小保养也不是有太高技术含量的事情,不用漏斗加机油这样的“常规”操作相信很多朋友都遇到过的。可对于加机油时不注意添加的量,把机油加多了,这就是态度上的问题了。机油加多对发动机的影响不亚于机油不足。机油加多之后,不仅会影响油耗和动力,甚至还是导致烧机油的情况发生。 机油液面过高,曲轴会搅动机油,增大旋转的阻力,内耗增大,使得油耗更高,动力变差。并且,搅动机油的过程中,容易导致机油飞溅到活塞和气缸壁上,进入燃烧室燃烧,导致积碳、冒蓝烟。那么,我们在放完机油之后,添加机油的正确步骤是怎样的呢?
其实很简单。打开机油加注口并且清理加注口周边的灰尘、垃圾之后,放置漏斗,将机油沿着漏斗壁换换倒入机油加注口。大约倒至瓶内剩余500毫升时,应暂停加注,观察机油尺的刻度,看看机油液面高度距离标准范围还有多少。
一般来说,此时的机油量已接近或者略微超过最低刻度点。然后按需要补加注一定量的机油,再检查机油尺刻度。当达到机油尺显示的标准范围范围中等偏上的刻度时停止加注机油,拧紧机油加注盖子后点着发动机,运转半分钟后熄火,再静置3-5分钟再次检查机油刻度尺,此时机油尺显示机油量应在最高点和最低点中间附近,即为机油添注完成。
关于机油放油螺丝和机油滤清器的安装 我们在放出机油之前,会将机油放油螺丝拧下来,以及待放油孔接近没有机油再流出时,将机油滤清器卸下。一般来说,在卸下机油放油螺丝和机油滤清器的步骤没有过于需要注意的点,关键在于它们的安装。要用力矩扳手对它们进行安装!
如果放油螺丝没有上紧,在我们开车的时候很容易造成机油的渗漏;如果太紧甚至会打崩油底壳的螺纹,造成滑丝。
机油滤清器的安装同样对力矩有严格要求,不过一般来说机油滤清器的螺纹会比较深,螺纹不太容易崩掉。在机油滤清器安装之前有一个点是需要注意的,需要先用新的机油在机油滤清器上轻轻地抹一圈再进行安装,可以让机油滤清器有更好的密封性,并且润滑的作用可以让安装更方便,下次保养时拆卸也会方便。 虽然我们在保养车的时候,觉得仅仅是换一下机油,换一下机油滤清器,简简单单的没什么需要注意的事项。但仔细去看,还是会发现有很多注意的点,并且一旦出现失误,不仅仅所谓的“保养”没有让爱车变得更好,甚至还可能会损坏自己的爱车。