为期10天的2019年上海车展正在火热进行中，作为中国汽车行业的风向标，上海车展是窥见未来中国车市流行趋势的最佳窗口。

不过，从目前的架势来看，未来我们可能只有两种车能选择了：一种是SUV，一种是新能源车。只要随便逛逛展厅就会发现，各种传统燃油车厂商的舞台“C位”都留给了以上两种车型，更不要说那些连名字都叫不全的造车新势力品牌。

那么，上海车展有些值得关注的“C位”大咖呢？让我们一看究竟。

超豪华品牌历来都是车展的“佛系玩家”，当其他品牌严阵以待，力求多签下几单客户时，超豪华品牌总能让车展回归它的本义——展览。本次上海车展，玛莎拉蒂携2019款全系车型亮相，其中最令人瞩目的就是首次亮相的私人定制版Quattroporte总裁轿车。

Quattroporte总裁轿车是玛莎拉蒂为文化时尚精英冯楚轩先生量身打造的专属座驾，冯楚轩先生也全程参与了定制设计过程，希望通过玛莎拉蒂全球定制中心，将自己对于生活的热情和目标融入爱车之中。

丹宁蓝的车身灵感源自牛仔面料的非透明淡蓝，内饰为经典黑搭配全新的“Bianco Ghiaccio”冰白色。内饰座椅采用“Pieno Fiore”奢华全粒面皮革，竖条设计的座椅缝线，灵感源于意大利高定男装面料。

座舱内中控台、仪表板和门板采用一种带天然树结纹理的木材，这种木材是首次运用于汽车材质。“Bianco Ghiaccio”冰白色和“Blu Indigo”靛蓝色地垫，进一步提升了座舱的奢华氛围。

除此之外，玛莎拉蒂还携手意大利三大知名品牌——杰尼亚、Giorgetti和De Castelli，将展台化身个性化定制工作室，展示意大利独有的定制文化和匠心艺术，正如玛莎拉蒂汽车一样，每一台都是艺术品。

当经典的美式豪华品牌开始深入研究东方文化，不浮夸的豪华、有底蕴的格调就开始显现，林肯就是其中最有代表性的品牌。2019年林肯持续深化“静谧之旅”的品牌理念，旗下大型豪华SUV全新林肯飞行家在上海车展完成了首秀。

飞行家的外观以飞行器为灵感来源之一，飞行器独有的流线型设计赋予了飞行家流畅而大气的身姿。林肯的设计总监希望通过贯穿车身的线条在尾部的收敛效果，打造出类似飞行器机翼的设计。上海车展亮相的飞行家高性能插电混动版采用了斐钻蓝车身涂装，搭配星耀式前格栅、高亮黑网格以及镀铬边框，在展厅内格外抓人眼球。

动力方面，全新林肯飞行家搭载3.0升V6双涡轮增压发动机与10速自动变速箱。高性能插电混动版所搭载的双涡轮增压发动机与插电式混合动力技术，将为用户提供更好的性能表现。此外，全新林肯飞行家还在现有的标准、节能、运动、湿滑和复杂路况五种模式外，新增了Pure EV（纯电）和Preserve EV（蓄能）两种驾驶模式，能够更高效率地使用电能，同时最大限度提升动力性能。

在新能源时代，纯电动车才是真正的车展主咖。本次上海车展，沃尔沃旗下的豪华高性能电动汽车品牌Polestar极星，携旗下首款纯电动轿车Polestar 2亮相展厅。

极简美学是Polestar 2设计语言的关键词，外观上充满了前卫与先锋的特质。毕竟Polestar是拥有纯正北欧血统的品牌，若论起时下最火的“性冷淡”极简风，在座各位都是辣鸡。

Polestar 2把极简美学渗透到了每一处感官——点阵式LED前大灯、带有独特点亮顺序的LED尾灯、车顶投射的Polestar星标、无框后视镜等设计都充满了先锋质感。

内饰设计方面，用丰富的层次感结合带有Polestar星标的中空式档杆、3D雕刻或黑槐木质感、数字仪表盘、11英寸高清中控触摸屏以及专属化配色的用户界面设计，彰显数字化时代的先锋豪华。

除此之外，动力也是Polestar 2一大亮点，电驱系统由容量为72 千瓦时的电池组及前后双电机组成，目标续航里程为500 公里（NEDC工况）。这套纯电动四驱系统让Polestar 2拥有408 马力的最大动力及660 牛米的最大扭矩，0-100公里/小时的加速只需4.7秒。值得一提的是，Polestar 2还推出了性能选装套件，包括Öhlins DFV双流阀减震器、Brembo制动系统，以及20英寸的铝合金锻造轮毂，更进一步强化操控性能。

每逢车展前夕，厂商们总得想点“花招”错峰举行活动，其中最有影响力的非大众品牌之夜莫属。在今年的“新征途 众越未来”大众品牌SUV之夜活动上，上汽大众SUV家族齐亮相，玩起了“车海战术”，途昂X、途昂、途观L及其插电混动版、途岳、T-Cross，甭管你喜欢什么样的SUV，今夜都能找到心仪的那一款。

其中最重磅的车型，绝对是当晚迎来全球首发的途昂X，作为大众品牌全球首款Coupe SUV，途昂X是上汽大众SUV家族当之无愧的旗舰SUV。途昂X的车长4,905mm，宽1,989mm，高1,719mm，轴距长达2,980mm，超大的车身尺寸显示出强大的气场。宽大水平的发动机盖与途昂一脉相承，机盖上方的运动风格纵向装饰套件使其更具运动风范。LED大灯造型修长，带流光转向功能，横向式进气格栅将两侧大灯“包裹”其中，强调了整体性设计。

车身侧面是途昂X的精髓所在，从A柱到D柱的大跨度溜背设计，塑造出流畅的车顶造型，搭配大倾角D柱与动感尾翼，给人以奔跑般的动感。犀利的腰线连接前后轮包特征线，凸显力量感。据悉，途昂X将于今年五月上市销售，让我们一起期待它的表现。

赶着在车展前夕“放大招”的不仅有大众一家，奥迪也张罗的热热闹闹。奥迪AI：ME概念车在上海完成了全球首秀，它为我们展现了未来城市高端出行的大致模样，纯电驱动系统、L4自动驾驶技术以及丰富的网联功能，都是未来之车的主流配置，同时“电动化”也是奥迪未来最重要的核心战略之一。

除了展望未来的概念车AI：ME，脚踏实地的销量神车全新奥迪Q3也在上海车展完成了上市，售价区间27.18—35.98万元。同步引入全球车型，再针对中国用户需求进行本土化定制，这一招已经被奥迪玩得驾轻就熟了，定位在高档A级SUV的全新奥迪Q3在设计方面采用了新一代SUV设计语言，棱角分明的八边形进气格栅、立体的车侧轮廓、高辨识度的“箭型”LED车灯，以及轿跑风格的尾部造型，完美融合了动感与力量感。

动力方面，全新奥迪Q3搭载了1.4TFSI和2.0TFSI发动机，全系配备7速S tronic双离合变速器，高配车型的quattro四驱系统自然也是不能少的。作为一台拥有超50万台累计销量的“走量神车”，你觉得全新奥迪Q3能否续写销量传奇？

多年后，我们回顾历史。2019年绝对是宝马品牌的关键之年，而在BMW大型豪华车之年中，打头阵亮相的便是BMW X7。作为宝马集团首款全尺寸豪华运动型多功能车（SAV），X家族顶级豪华的代表，BMW X7再次开创先河——同级独有六/ 七座创新布局赋予车内宽敞空间，豪华舒适深入细节。BMW X7集专属豪华、醒目的超大空间、顶级的内饰设计、先进的配置、舒适的驾乘体验于一身。它的推出将进一步提升和锐化BMW品牌魅力，展现宝马在豪华、设计及创新科技领域的前瞻性和领导力。

以驾控著称的宝马，自然不能随大流把车展“C位”都留给SAV或者新能源车。全新BMW 3系携双轴距车型首次亮相，也是本次车展的重头戏之一。

演进到第七代的BMW 3系在美学设计、创新科技和豪华舒适性等方面再次跨越，重新定义运动豪华风格。首秀当天，全新M运动曜夜套装随新一代车型亮相，俊酷的熏黑质感套件透出凌厉的气势。

独特的M标识出现在侧翼和前后门槛等多个位置，在增强专属感的同时透露着对性能的自信——新型BMW 4缸2.0升涡轮增压发动机匹配8速手自一体变速箱带来更高的燃油效率，峰值扭矩最多比上代提升50牛·米。当然，3系的成名绝技也不会少，精准的50:50前后轴配重、后轮驱动、还有高超的底盘调校，都让人无比期待它的驾驶表现。

车展全是SUV和新能源车并不可怕，可怕的是新能源品牌的主角几乎全是SUV。本次上海车展中，广汽新能源首次发布了全新的电动SUV——Aion LX。广汽新能源给它的定位是“豪华智能超跑SUV”，这可不是在吹牛，它的加速表现的确能够与跑车一较高下，3.9秒零至百公里加速时间、600公里综合续航里程里程，听起来都很有诱惑力，加上2.9米轴距带来的大空间，硬实力已经能让大部分人心动了。

外观方面，Aion LX采用了与Aion S相似的设计，独特的前大灯造型颇具未来感，相信在黑夜中也依然很有辨识度，车侧线条流畅圆润，贯穿式车尾灯也是目前最前卫的设计风格。值得一提的是，Aion LX采用第二代纯电专属平台GEP（GAC Electric Platform）打造，拥有L3级别的自动驾驶功能。

身为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯基于丰田产品打造“豪华版”的案例大家都已经习以为常。此次上海车展中，传奇般的MPV埃尔法在雷克萨斯的手笔之下更显奢华气息，全球首发的新车定名为LM，L代表了雷克萨斯家族的最高级身份，M则代表了MPV，非常符合雷克萨斯惯用的命名方式。

全新LM采用家族式镀铬纺锤形格栅，融合了投射式远近光一体LED大灯和“L”形日间行车灯。流畅的车身线条由宽大的车身向后延展，与车身侧面“L”形镀铬装饰顺畅衔接。采用四座布局的全新LM，力求营造舒适惬意的乘坐体验。

宽大的独立行政座椅，后仰角度恰到好处，在路途中给予身体舒适支撑的同时，乘坐者视线依旧保持在车窗之上，带来“一览世界宽”的广阔视野；摆动阀式减震器和针对乘坐舒适性调校的悬架系统，保证了全新LM平稳舒适的驾乘体验。

问题来了：你觉得花多少钱才能买到它

上海车展中，斯柯达发布了纯电动VISION iV概念车。这款四门跨界轿跑车型是斯柯达旗下首款基于大众汽车集团MEB平台打造的车型。VISION iV概念车预示了斯柯达电动车型家族未来现代潮流且富有自信的外观、极简主义的设计风格，并凸显了这款车在日常使用中的便捷性。斯柯达VISION iV概念车长4.665米、宽1.926米、高1.613米，轴距2.765米。锐利流畅的轿跑式车顶线条与动感的车身及两翼完美结合。隐藏式门把手设计纯粹简洁，只需轻触把手，车门即可自动打开。传统的后视镜被摄像头所取代。

得益于MEB平台的优势，VISION iV配备的高压电池被紧凑地安装在车身底部的前后轴之间，为电池提供了最佳保护。容量为83千瓦时的锂电池可在30分钟内充电至80%。按照世界统一轻型汽车测试程序标准，车辆最高续航里程达500公里，可实现零排放行驶。这款车型为后轮驱动，搭载的电动机输出功率可达150千瓦（204匹）。VISION iV概念车最高速度为160公里/小时，可以在9秒内从静止加速到100公里/小时；从80公里/小时到120公里/小时的加速时间仅需6.4秒。

与VISION iV一同亮相上海车展的还有名为KLEMENT的两轮电动概念车，得益于输出功率为4千瓦的后轮毂电机，克莱门特的最高速度可达45公里/小时；通过可转动的踏板实现加速和制动，这种设计既创新又便于操作。这款概念车搭载了配备防抱死制动系统（ABS）和LED灯的液压前制动器，可确保全天候行车安全。这款克莱门特概念车的展出令人回想起124年前斯柯达创始人瓦茨拉夫·劳林（Václav Laurin）和瓦茨拉夫·克莱门特（Václav Klement）以自行车生产起家的传奇历史。

上海车展上可不只有各种跑车“小鲜肉”，也有极具硬汉气息的“帅大叔”。在本次车展中，福特F-150车系的顶级型号——F-150 LTD（海外市场称为F-150 Limited）正式亮相。从海外信息来看，F-150 LTD的价格比猛禽略高，配置和动力方面也就更加丰富和强大。

外观方面，更多镀铬材质的使用，以及发动机盖上的“LIMITED”标识，代表了F-150 LTD的与众不同。此外，22英寸的大尺寸轮圈，亮面镀铬的密辐式设计看上去充满了美式豪华气息。

F-150 LTD的内饰也更加注重豪华氛围的营造，深浅搭配的中控台和皮质座椅辅以木纹饰板、反差缝线皮内饰，配以扶手箱上Limited专属铭牌，豪华感立即凸显。配置方面，新车带有4G Wi-Fi热点、B&O音响、防碰撞预警、主动刹车、全景天窗、仪表盘液晶显示屏等等。

动力方面，F-150 Limited搭载高功率版3.5升双涡轮增压V6发动机，最大功率达到456马力，峰值扭矩为690牛·米，相比主打性能的F-150猛禽要高出34马力和12牛·米。传动方面，新车同样匹配10速手自一体变速箱和四驱系统。

宝马集团旗下经典英伦品牌MINI携多款先锋车型亮相车展，新一季MINI CLUBMAN进行了全球首发，车型在豪华性、运动性、功能性和空间性的全面升级。

新一季MINI CLUBMAN的车身标识和车标投影采用了精致简约的全新二维品牌标识，同时新车型增加了Indian Summer Red及MINI YOURS Enigmatic Blue两种全新车身颜色。COOPER S车型上还增加了钢琴黑外观套件可供选择，大灯、尾灯和进气格栅饰边均可选用高光黑色饰件代替镀铬设计。

内饰方面，新一季车型内饰用料更为考究，座椅纹理和缝制工艺传承了经典的英伦风，无论是视觉上还是触觉上都富有质感。治愈系氛围灯从内饰表面渗光的精细设计，甚至还能用MINI Yours定制方案带来有别于量产的材质和手工工艺。

车迷们见到好玩的车，第一反应就是问问有没有手动变速器。关于此问题，MINI品牌产品总监Ralf、MINI品牌产品管理副总裁Thomas在接受采访时说到：“我们知道很多汽车爱好者还是很喜欢手动档，所以我们在全球范围内为MINI家族内稍微小型的车比如MINI三门版、MINI CABRIO以及JOHN COOPERWORKS车型上保留手动挡的选择，而在稍微大一点的比如COUNTRYMAN和CLUBMAN，这些在全球看到的趋势是消费者对于自动档需求大于手动档，此外考虑到它的舒适性，我们也会用8速手自一体变速器做为自动档的选择。其实在手动档和自动档方面我们都密切关注消费者需求，尽量满足粉丝们的需求。”

Ralf表示今年是MINI品牌60周年，品牌也推出了很多新车型，除了MINI 60周年三门版和五门版，还有新一季CLUBMAN，都可以在上海车展中看到。

除了以上的各个厂商的“C位”阵容外，宾利汽车个性化定制部门Mulliner精心匠造的宾利慕尚创始人典藏版首次亮相中国，这台全球限量100台的车型，成为了车展“吃瓜群众”们不会错过的亮点车型。

添越插电混动版上演中国首秀，标志着宾利品牌迈出电动化第一步，全新宾利欧陆GT、全新欧陆GT敞篷版首秀上海车展，定义超豪华运动旅行座驾典范。

劳斯莱斯则跟玛莎拉蒂一样选择展示定制的魅力，劳斯莱斯幻影私享密境特别版为满足客户对豪华私密空间的个性化需求而特别推出的配备“私密套间”的幻影私享密境特别版首次亮相，再一次诠释了“世界上最好的汽车”和世界顶级奢侈品的新标尺。

保时捷卡宴Coupe也在上海车展完成了首秀，前脸设计基本保持了普通版的设计风格，而其最大的改变集中在车身侧面及车尾处。车顶线条从后排座椅上方开始向下延伸，圆润的弧线勾勒出溜背式的车身造型。动力方面，卡宴Coupe则继续维持了保时捷既有的那两套3.0T和4.0T的动力系统，分别能够实现340马力和550马力，百公里加速只要3.9s。

至于超豪华跑车阵营，兰博基尼携全新一代V10产品家族超级跑车Huracán EVO及其敞篷版，上演亚洲市场首秀。此外，不久前于日内瓦车展亮相的Aventador SVJ敞篷版，凭借绝佳的操控表现、纯粹完美的驾乘体验和高辨识度的外观设计，演绎了精湛意大利品质和工艺的极致魅力。

迈凯伦携运动跑车系列（Sports Series）与超级跑车系列（Super Series）的两款新车亮相车展吸粉无数，迈凯伦720S Spider和600LT Spider在中国首秀，两款车型均延续了各自Coupé车型的强劲性能、创新空气动力学设计以及轻量化与高科技豪华配置。

看完上海车展，真心觉得以后的车市有些无聊了，SUV和新能源车是绝对的主角，MPV、皮卡，甚至连重磅轿车都成了陪衬。就连阿斯顿·马丁也咋上海车展推出了首款全电动车型Rapide E。外观方面，它保持了阿斯顿·马丁经典的造型设计，但细节部分还是做出了非常明显的改动调整的，优化后的车身线条令此车风阻系数得到了进一步的降低。

动力方面，新车采用的是后置两个电动机设计，配备的是800伏电器系统电池，据了解，它的综合输出功率可达到610马力，最大峰值扭矩可达到950牛米，相对来说，它的动力内容还是很充足的，足够满足日常的用车需求。

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