说起年检，许多朋友们都是咬牙切齿啊，因为每次年检的过程，
不仅要浪费宝贵的时间和金钱，而且还伤车。
而随着国六排放标准的铺开以及新一年的到来，年检规则也作了相应的改变，其中有三方面，可是
关乎着广大车主的切身利益。
为了减少纸质证明标志以及方便广大群众，
自3月1日起，
在完成了机动车的登记、检验业务以后，
车主可以通过全国统一的互联网交通安全综合服务平台，或“交管12123”手机APP，核发检验标志电子凭证。
据悉，
首批年检标签电子化的试点城市共有16个，
其中包括了：北京、天津、上海、重庆、哈尔滨、南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐。
也就是说，
从3月1日起，上述试点城市的朋友们就不用在玻璃上粘贴年检标签了，而交警也不会再以没有正确粘贴标签为由对车主进行处罚了。
尽管贴一下标签也不是什么难事，不过以后玻璃上又能少掉一块牛皮癣了，这还是挺不错的。
最近有不少跑运输朋友们都在问，自己的车辆年检就快到期了，但是受到疫情影响，既无法按时办理年检，又不敢上路赚钱怕被罚款。对此，交管部门也发出了一份
《关于做好疫情期间道路运输车辆技术保障工作的通知》。
在通知中提到：在本次疫情期间，全国各地交通运输部门可结合当地疫情防控工作的具体情况以及当地的道路运输保障需要，
对因收到疫情影响暂时无法进行车辆年检的车辆，允许其年审周期自动向后延续至疫情结束之后45天，各地交通运输部门不对未开展技术等级评定、车辆年审逾期或到期未审验的道路运输车辆进行处罚。
说完两个好消息，还是要有一个坏消息来给大家浇浇冷水的，那就是
年检费用将会迎来一次较大的上涨。
这次的费用上涨主要是面对我们这些私家车用户的，
由于国六排放标准的来临，年检的项目将会增加。
像污染控制装置的完好性检查、部分车辆的OBD检查、柴油车辆增加的NOx排放检验等检测项目都是以往所没有的。
因此年检的建议收费也从往年的140元，暴涨一倍有余，变成了290元！
而OBD的检测对象为2011年7月1日以后生产的轻型汽油车、2013年7月1日以后生产的重型汽油车以及2018年1月1日以后生产的柴油车。
虽然小编对于年检涨价早有心理准备，毕竟国六标准的年检流程早就已经公布了，
不过这直接翻一倍的价格，还是难免让大家觉得无法接受啊。
不过据大部分网友反映，其实这个年检的建议价格一直以来也没多少检测站是严格执行的，不同地区的价格一直以来也是“参差不齐”，
这也从侧面反映出了不少检测站的管理的确存在问题。
其实年检本身的出发点并不是坏事，毕竟其本意是在于“揪出”那些在马路上存在安全缺陷的车辆，
而由于以前不少人安全意识淡薄（毕竟连绑安全带都还需要呼吁），那些被当“牲口”使唤的十八手五菱面包或者破旧皮卡的确是马路上一个不小的安全隐患，也确实需要类似于年检的制度来约束。
但是另一方面，年检又存在有
“黄牛”这一巨大漏洞，让年检制度仿佛形同虚设，
而且外包的检测站技术也是参差不齐，不少人都反映存在有
“暴力验车”的情况
出现。再加上现在大家对于车子的保养越来越上心（国内甚至有过度保养的风气），
因此越来越多的人也认为年检制度已经没有存在的必要，更别提年检还要车主多花冤枉钱。
不知道大家对于年检的看法又是怎么样的呢？大家希望取消年检吗？
