“用车三年，还一半钱”。这样的新能源车你买不买？

在激烈角逐的车市里，我们都是厂商名单里面的潜在消费者、准用户，经过了2018年的市场洗礼，各大汽车厂商都在不断地寻求最佳的营销方案和产品布局。为了俘获更多消费者的心，提高市场占有率和竞争力，他们真是挠破了头。

这不，最近新能源汽车厂商推回购政策的消息连连不断，很多渠道都在传。其实车企为用户出台福利政策的事情我们并不陌生，懂哥相信大家一定听说过置换补贴，而这最新的回购政策，可以算是“升级版”的置换补贴，区别在于厂商给定了一个市场价。

1、电动车保值率低的现状

不同于燃油车，新能源汽车推回购政策是为了解决或者说克服用户（市场）心中“电动车保值差”的痛点。以往咱们读者一看到懂哥聊电动车，两个问题少不了的：

续航多长，充电多久？

电池多久一换，三五年后还能值几个钱？

可以说，电动车保值差的印象，在大家心中已有成见，那相比燃油车，其保值差距到底有多悬殊，我们不妨来做一对比。

燃油小型车的王牌选手POLO和飞度，三年保值率大概是：第一年都稳定在65%以上，三年内都不会低于50%；而新能源车，我们随便举个例子，比如2017款的北汽EX260乐活版，当时售价12.69万，在车子没什么大问题的情况下，主流二手车评估网站给到的价格，只有4.2-4.7万左右，三年暴跌超过50%。嗯……还是不卖了，留着自己开吧。

2、各厂家的“残值回购”计划

现实如此残酷，汽车厂商也知道大家担心保值率的问题，所以有些厂商开始推出“残值回购”政策，类似于你的二手车直接卖给厂商，懂哥简单介绍几家：

云度的3年50%回购计划：已经购车或准备购买云度π任意车款的消费者，购车满3年、行驶6万公里之内的，云度承诺以用户购车时开票价格的50%进行回购，为消费者置换新车解决后顾之忧。

北汽新能源的7折回购政策：购买LITE的私人车主，可在3年内里程不超6万公里时，以7折回购置换北汽新能源Arcfox的新车（LITE亦属Arcfox品牌）。

东风日产：轩逸·纯电整车3年内拥有55%的保值回购政策。

新特：DEV 1推3年60%保值置换服务。

欧拉：预售当天限时活动，抢先下定享终身免费保养或三年五折回购权益。

零跑：针对媒体老师购车，有“第二年8折回购”政策。

类似的还有很多，懂哥这里不再赘述。但有一点需请各位注意，那就是不同厂家的回购计划各有不同，但相同的一点是多少都有一些前提条件，比如要求在授权渠道购买商业险、车况良好等。用懂哥的老家话讲：名堂内资有点多。

说到底，新车价是别人来“指导”，二手回购价也是如此，车企可以改叫“指导员”了。

3、总结分析

事实上，在这一批新能源车企推回购政策以前，早先就有过特斯拉、东风启辰推出回购计划，很遗憾，皆以失败告终。

当然，懂哥说这些并非不看好电动车回购玩法的前路，相反我觉得它是有利无弊的。不仅有利于稳定二手车价格，还会促进新车的销售，对消费者也有交代（寄托），怎么看都是好事。

末了，还是不忘为车企敲个警钟，为消费者提个醒。虽说大家基本都是“3年5折”的套路，既不划算又划算，向好的方向发展值得肯定，但关键是你个造车厂熬得到3年以后啊，不然半路黄了，回购计划找谁去？

谁能保证三年后企业还存在，我想，那些拥有充足资本、扎实产品以及丰富资源者，最有希望，因为他们说话最靠谱，办事也最稳当。