一直都有车友跟小编抱怨说4S店修车坑，今天小编亲身走了遍流程，来请各位看官一起看看，请看问题！

这篇小编会讲两个问题，一个是自主品牌老车会有的问题以及去4S店检修车辆的流程及费用。

小编先跟诸位看官谈谈这辆车的状况，这车在我们公司服役超过了6年，12年上的牌，那个时候售价大概8万左右，已经跑了一个筋斗云的距离了，那时候公司公用车少，用车的人多，所以它的车况比正常的车要差很多，现在，小编来介绍这车存在的问题

从照片可以看出这台车外观已经惨不忍睹了，前保险杠出现的剐蹭痕迹，卡扣明显已经脱离了，旁边还有被尖锐器切开的伤口，所以这个保险柜估计是要报销的。

左侧车门蹭的很严重，同事说那道伤口是在转弯时刮到的，从表面上看，已经漏铁，还严重生锈。老伤口了。

车内饰大部分采用的是硬塑料材质，大部分是米色，所以经过六年出现掉色，也不明显，整体看起来还好。

内饰唯一坏的就是储物格的盖子，长时间的翻动直接碎了，还有个小问题是档位的皮质包裹脱，当然也不算什么大问题。

接下来就是重点了，这辆车目前还是可以正常驾驶的，不过在驾驶的过程中，有两个比较明显的问题，

第一，就是在升档后，松踩油门都会有一阵抖动，顿挫比较严重，变速箱和离合器可能存在问题。

第二，行驶过程中，踩下刹车，方向盘会有很明显的摇晃抖动，车速越快，抖动越厉害，刹车盘有不均匀的地方。

这两问题是首先要解决的，但是肉眼看不出需要检修，只能到4S店去维修，猜猜去4S店维修这两个问题要多少钱呢？

小编这里给各位看官分享下，这家奇瑞4S店如果车辆想检修车辆，分为两种情况。

 第一种，不修车，只做检测，那么你只需要付150块钱检测费，到时候就会有技师为你专业检修车辆问题，然后列出修车的各大项及费用，下面我会讲。

 第二种，检测后直接在店修车，这时150块钱的检测费用是不收取的。

当然，如果想出去与私营的店对比价格再决定去哪里修，可以试着跟工作人员沟通一下，说现在修不了，等再来修的时候可不可以把检测费再次包含到维修费里，这种情况大概率是可以的，看怎么协商了。

检测过程中，师傅会路试下车，你可以把你之前感受到的问题都说出来，然后抬车检测，看九大系统，说实话，这车抬起来后，老鸟才认识到，作为一辆12年款的国产轿车，它是真的双出排气，后悬还是采用四连杆独立悬架并且配备了平衡杆，在小编看来，它的支撑杆看起来比现在很多合资车都要结实。

进行检测后，猜猜4S店会给出多少钱的维修清单呢？看看，老鸟真是触目惊心啊，整整三页，总价六千多！基本上是抬车看过的地方都要换的。

主要分为离合、变速箱、刹车这三个大部分。说实话，这辆车的残值可能都也就两万左右，这些修理费用还不算外观上的伤，前杠更换需要1000多，但是如果走车损险说是停在外面不知道谁破坏的，保险公司可以理赔7成的金额，小保险公司就不一定了。左侧两个车门钣金补漆需要1000元，这么一看，总价值接近9000元，对于这款车来说，真的有点不合理。

如果有点经验的，从这份清单就可以看出，其实很多的零部件都不用更换的，例如一些轻微磨损的部件，都被列在了清单上，还有“（待定）”这一项，其实是不知道存不存在问题的，可能要换。如果真的不清楚情况的话，真的会被全部更换，但是有些东西其实并没有到换的节点。

看完了这份清单，老鸟果断选择不立刻修理，当然小编也建议各位在修理一些老车的时候，应该先到4S店和私营店去对比检测下，看看哪一个更合适，只要能修好问题，绝对不需要全车什么都换掉。

其实很多人说4S店很坑，去了就让你换这换那，但是确实换完车会保持最好的状态，不会价格略贵还换的多，新车的话可能去4S店修理会更放心，但是老车的话，小编建议大家去一些私营的店里解决问题就好，省去一些不要的花销。