目前，随着汽车工业的不断发展变化，尽管越来越多的人在购买小型汽车时多数选择自动挡汽车了。但是，手动挡汽车还没有完全淡出人们的生活，绝大多数的驾驶培训机构，主要还是以小型手动挡汽车培训为主。为了使广大读者特别是初学驾驶的“新手”，能够更深入的了解驾驶操作基础知识，规范其操作行为确保行车安全。我在继2003年7月出版的《汽车驾驶技巧与应用》一书的基础上，结合我国现行的道路交通安全法，对原著进行了部分修改重新呈献给广大读者，希望它能够对汽车驾驶初学者提供更多帮助。
第一节驾驶操纵机件的识别与操作规范
手动挡汽车驾驶操纵机件主要包括离合器踏板、制动（刹车）踏板、加速（油门）踏板、方向盘、变速杆、驻车制动（手刹车）等六个主要部分。对于汽车驾驶初学者来说，了解每一个操纵机件的构造特点，熟悉和掌握其操作要领是熟练驾车的基础，也是确保行车安全的前提，下面我们就先认识一下各操纵机件的名称以及操作规范。

一、离合器踏板操作规范

离合器踏板是驾驶人脚下左侧排列的第一个踏板，它是用来控制发动机与传动装置结合或分离的操纵机件，简称“离合”。踩下离合器踏板时发动机与传动装置分离，抬起离合器踏板时发动机与传动装置结合。离合器踏板在这六个操纵机件当中，是最有操作难度的一个驾驶机件。其操作规范如下：
踩踏方法：
操作离合器踏板时不要低头下看，应用左脚的前脚掌踩踏，不要用脚尖踩、也不能用脚心踩踏。踩下或抬起踏板时脚跟儿不要着地，是以膝关节和踝关节屈伸的力量进行踩踏。
起步操作：
通常在驾驶汽车起步的操作中，踩下离合器踏板时动作要迅速一下踩到底，抬起离合器踏板时动作应分为三个阶段“快、停、慢”。即最开始抬脚时不能传递动力的那一段叫做“分离行程”这一段可以抬得稍快一点。当离合器踏板抬到发动机声音下降、车身微微抖动那一段，叫做“半联动行程”又称“接触点”，此时脚要在这一段稍加停顿。待发动机正式将动力传递给行路装置（车辆开始行走了）这一段叫做“结合行程”，再慢慢抬起离合器踏板。
换挡操作：
在驾驶汽车换挡的操作中踩下踏板时还是要迅速踩到底，抬起踏板时挡位越低抬起的动作要越慢，挡位越高动作可以稍快。
半联动操作：
在道路拥堵、塞车、泊车等情况下行驶时，还可以将离合器踏板控制在“半联动”位置行驶，但时间不要太长否则容易加速分离轴承及离合器摩擦片的磨损。
抬起踏板：
每次抬起离合器踏板之后左脚应放在离合器踏板左下方，不要一直把脚放在离合器踏板上，以免加速分离轴承和摩擦片的磨损。

二、制动（刹车）踏板操作规范

制动踏板又称刹车踏板，它是排列在驾驶人脚下三个踏板当中、中间的那个踏板，它是用来控制汽车减速或停车的主要机件。
踩踏方法：
操作制动（刹车）踏板时不得低头下看，应将右脚的跟部应放在刹车和油门的中间位置，右脚跟儿着地（不要悬空）以右脚跟儿（为轴）作为支点，依靠前脚掌的力量（不是脚心）踩踏或放松。踩下踏板时可以控制汽车减速或停车，放松踏板时为解除制动。操作刹车踏板的力度，应根据现行车速和停车距离而定。一般情况下刹车踏板的控制应做到：减速均匀、停车平稳、尽量避免大力度踩踏、紧急刹车等操作。
以减速为目的的刹车：
在车辆行驶过程中遇到前方道路情况发生变化、交通受阻、需要减速时，一般是通过右脚轻轻“带一脚”刹车（不要踩太重），待行车通道行成后放开刹车继续前行。
以停车作为目的的刹车：
停车操作时其制动力分配的原则是“轻、重、轻”，即最开始踩刹车时脚下发力要轻，之后逐渐加重力度，待车辆快要停止时稍微抬一点，这样操作就能做到平稳、准确的停车了。
紧急刹车：
车辆行驶中一旦突遇紧急情况，必须采取紧急刹车措施。即迅速一脚刹车踩到底（如今小型汽车多数均已装备ABS刹车防抱死系统），此时车轮会发出“咯噔、咯噔”的响声，刹车踏板也会产生反弹、跳动，这些都是刹车防抱死系统在起作用，属于正常现象不必紧张（踩死脚不要动）。如果您驾驶的汽车没有配置ABS系统，遇到紧急情况时不要把刹车踏板一直踩到底不动，而应把刹车迅速踩到底——放开——再踩到底——再放开，采用“间歇制动”的方法紧急停车，这样的操作方法比一脚刹车踩到底停得更快。

三、加速（油门）踏板操作规范

加速踏板又称为油门踏板，指的是驾驶员脚下三个踏板中最右边比较小的那个踏板，它是用来提高和控制车速及发动机转速的装置。
踩踏方法：
操作加速（油门）踏板时不得低头下看，应将右脚跟部应放在刹车和油门的中间位置，右脚跟儿着地（不要悬空），以右脚跟儿为轴（作为支点）依靠前脚掌的力量（不是脚心）踩踏或放松。车辆行驶中操作加速踏板时应做到：轻轻踩、慢慢抬，特别是在雨、雪、泥泞等湿滑道路上，若大力度踩踏加速踏板或突然“收油”都会有产生侧滑的危险。
带挡行驶操作：
当变速杆设置为前进挡或倒挡位置时，踩下油门踏板车速会提高。行驶中抬起油门踏板（脚还放在油门踏板上不踩而已）又称“收油”车速会降低。
空油操作：
当变速杆设置为空挡位置时，踩下油门踏板发动机转速会提高，但车辆不会移动，又称“轰空油”，放松油门踏板时发动机转速降低。