跑高速时，车速120其实最费油，维修工：保持这个速度才最省油！
首先知道一个知识点：高速120一定不是最佳经济时速，装备不同发动机的车型最佳经济不同，受限于车辆风阻、变速箱、发动机排量、功率等因素，每台车都有属于自己的经济时速。所以那些认为高速120巡航是最省油驾驶方式的想法，应该被推翻重来。
客观来说高速情况下，转速越高油耗越大，当然这里有个前提是“高速情况下”，那么发动机转速为什么越快油耗越高呢？
发动机转速指的是每分钟的回转数，对于4冲程发动机来说，吸气、压缩、做工、排气转两圈做功一次，发动机譬如说转速5000，那么每分钟做工2500次。
所以说正常情况下，转速越高，做工次数越多，喷油次数也越多，则会导致燃油消耗量越大。
不同的动力总成最佳油耗转速不同，这完全取决于发动机马力、功率，同样也与变速箱档位数量、匹配高低能力有关。
发动机排量越小的车型最佳车速一定会低，而排量大的则相反。一台1.0L排量的发动机想要稳定120的车速，发动机做工次数一定要多，因为气缸排气量小单次做工能力较弱，所以想要保持高车速，同样的做工小排量必定需要依靠高转速来弥补。
简单说说这么多年我开过不同类型的车辆，高速120下的转速，以及他们的最佳油耗车速。
微面类，高速120大多转速在4000转左右，1.0L、1.2、1.4L排量的微型面包车因为发动机排量小，档位数少，风阻大的原因，高速情况下发动机转速相当高，这也导致这些车型高速情况下油耗居高不下，此前的那台长安之星6371高速平均油耗达到7-8L，可谓耗油量巨大。
那么在这种动力总成设定下，这部分微型面包车的最佳车速在60左右，发动机转速不高，而且燃油燃烧充分。
国产10万级SUV，最佳车速在80左右，这部分车辆因为搭载小排量涡轮增压发动机，虽然有涡轮辅助工作，提升了扭矩，但是小排量的弊端在高速情况下暴露无遗，转速高、噪音大、油耗高的问题依然不能忽视。
譬如说老款哈弗H6、GS4、荣威RX5、瑞虎7等10万级SUV高速120情况下，转速都要在2500转左右，较高的转速导致喷油量增加，同样120速度下也不是这些车型的最佳油耗车速。
这些国产SUV跑高速其实也挺费油的，那么跑什么路况最省油呢？省道以及环路最省油，也就是70速度下能达到最佳转速，发动机转速控制在1800转左右，燃烧充分而且变速箱档位较高。
合资20万左右自吸车型，在这个级别中高速最佳时速要更高，一方面原因是搭载了排量更大的发动机，另一方面变速箱档位数更高，匹配能力更好，而且风阻系数更低，譬如说天籁、雅阁、凯美瑞这些车型，最佳经济时速要达到80-90，高速情况下转速在2000转左右，高速情况下转速低、喷油量少，整体油耗表现并不高。
那么什么车跑高速最爽，油耗最低呢，基本上也得到奔驰S级这种级别，要不就得是英菲尼迪Q70（3.5L）级，大排量发动机跑高速转速相当低，燃油燃烧充分，这是它们的最佳经济转速。
最佳经济转速由发动机、变速箱。风阻系数决定，不同的车型有不同的最佳经济转速，那么你的爱车跑高速什么时速最省油呢？
