汽车在正常行驶时，轮胎的磨损程度是不一样的。一般而言，汽车由于发动机变速箱等都集中在车头，所以车头的重量远远大于车尾，这样就会导致汽车的前轮负荷比后轮大，再加上前轮是变向轮，汽车前轮的磨损速度也就会远远大于后轮。

并且前轮的磨损还有一个特点，外侧磨损大于内侧。这是因为转向时，车辆会有一个离心力，而此时整个车辆的离心力就是作用在前轮的外侧，这就造成前轮不仅磨损快，而且还出现胎面两侧的磨损程度不同。

前轮的胎面两侧的不对称磨损及过快磨损，会造成两点危害：1、胎面两侧的不对称磨损使得一侧胎面附着力降低，造成车辆与地面的摩擦力减小，从而影响刹车性能。

2、过快磨损如果不及时发现会有爆胎的隐患。所以为了能使前后轮的磨损程度一致，杜绝上述问题的发生，我们就要做到汽车行驶一定公里就对前后轮进行对调。

一般而言，建议2-3万公里对汽车的前后轮对调一次，这样做还有一个好处就是能最大限度地延长轮胎的寿命。一般对调两个来回，轮胎就要换新。并且在对调轮胎时要对调。

驱动轮交叉对调，辅动轮平行对调。另外在轮胎对调时还要注意，如果前后轮的尺寸不同就不能对调了，还有如果某个后轮已经补胎次数过多也不适合对调。

总之，前后轮对调能够平衡前后轮的磨损，放置前轮的过快磨损而导致爆胎事故的发生，与此同时还能起到延长轮胎寿命的作用。